谷關三日同遊趣
早上 9:30 從新店出發
午餐在豐原吃排骨湯麵
租用兩台協力車
94年4月17日開通啟用
起點位於豐原區國道4號線高架橋下方
后豐鐵馬道~
鐵馬慢遊~
舊臺鐵山線改建而成~
落羽松一字排開
邊騎邊賞景
天很藍~
景很美~
夫婦同心協力~
花樑鋼橋
建於日治時代
后豐鐵馬道~
鐵馬慢遊~
舊臺鐵山線改建而成~
落羽松一字排開
邊騎邊賞景
天很藍~
景很美~
夫婦同心協力~
花樑鋼橋
建於日治時代
1908年完工
下部結構混凝土砌塊石沉箱
臺鐵舊山線最南端的景點
全長382公尺
每兩個橋墩上有一組俗稱花樑的鋼製桁架
結合力與美的工程作品
騎鐵馬過鐵橋
跨越大甲溪
雄偉壯觀
九號隧道
建於西元1908年
橋座是磚角石構成
罕見的交通工藝品臺鐵舊山線最南端的景點
全長382公尺
每兩個橋墩上有一組俗稱花樑的鋼製桁架
結合力與美的工程作品
騎鐵馬過鐵橋
跨越大甲溪
雄偉壯觀
九號隧道
建於西元1908年
隧道有近百年歷史
至今結構仍良好
至今結構仍良好
日治時代第5任總督佐久間左馬太
騎乘進入隧道~
西部幹線中最早退休的一條隧道
騎乘進入隧道~
西部幹線中最早退休的一條隧道
民政長官後藤新平
夫妻樹~
寧靜的鄉村景緻
沿途林蔭宜人
清風暖陽伴美景
可愛的小標誌
醉人的景觀
鐵馬道終點后里馬場
原路折返
暫歇~
聊天吃水果
賞景看火車
續行~
非假日遊客不多
九號隧道~
花樑鋼橋
大甲溪寬廣的溪谷
工藝鐵橋~
輕鬆騎乘~
鐵馬悠遊~
隨處驚豔~
單車雙騎
樂趣無窮
下回再來騎東豐綠廊囉~
驅車續往東勢林業文化園區
台8線起點約2.3公里處
夫妻樹~
寧靜的鄉村景緻
沿途林蔭宜人
清風暖陽伴美景
可愛的小標誌
醉人的景觀
鐵馬道終點后里馬場
原路折返
暫歇~
聊天吃水果
賞景看火車
續行~
非假日遊客不多
九號隧道~
花樑鋼橋
大甲溪寬廣的溪谷
工藝鐵橋~
輕鬆騎乘~
鐵馬悠遊~
隨處驚豔~
單車雙騎
樂趣無窮
下回再來騎東豐綠廊囉~
驅車續往東勢林業文化園區
台8線起點約2.3公里處
國立東勢高工旁
進出谷關、八仙山及大雪山國家森林遊樂區必經之處
前身台灣大雪山林業股份有限公司
前身台灣大雪山林業股份有限公司
為開發大雪山森林資源所成立
擁有60年代東亞地區最大製材廠
全臺首先導入美式一貫作業廠區
創制臺灣示範性林產工業
木雕展示區
主要展示國際藝術木雕節各國現場製作之參賽作品
小型木雕作品於室內展館展示
大型木雕作品沿環湖步道設置於林間
徜徉其中享受林內清風及藝術之美
環湖步道
貯木池
停止營運後
全臺首先導入美式一貫作業廠區
創制臺灣示範性林產工業
木雕展示區
主要展示國際藝術木雕節各國現場製作之參賽作品
小型木雕作品於室內展館展示
大型木雕作品沿環湖步道設置於林間
徜徉其中享受林內清風及藝術之美
環湖步道
貯木池
停止營運後
池中放置漂流木與浮島
池內栽植荷花
池畔設置環湖步道與觀景平台設施
修理工廠~
負責機械大修及零件
占地四千平方公尺
員工130餘人
林業展示區
原大製材廠、貯木池、切片倉、燃料倉、鍋爐間、原木梯與汽修廠等一貫化流程系統之製材作業系統機具
池畔設置環湖步道與觀景平台設施
修理工廠~
負責機械大修及零件
占地四千平方公尺
員工130餘人
林業展示區
原大製材廠、貯木池、切片倉、燃料倉、鍋爐間、原木梯與汽修廠等一貫化流程系統之製材作業系統機具
93年度起陸續辦理整修工程
大製材廠因95年遭大火焚毀
已將殘跡整理保存
提供後續復建保存展示之用
風倒木
植物果實鮮豔
木雕作品
環湖步道
兼具自然生態、林產工業史蹟保存、木雕藝術展示
從台北的陰天到台中溫暖舒適的日光,再沿著綠蔭連綿的后豐鐵馬道賣力踩著協力車,路邊是金黃的落羽松、滿樹批著紫花的風鈴木,我們的第一天行程就這樣舖陳展開,迎接我們是雄偉鋼橋、幽深隧道以及滿眼的高參的綠樹,此時心中激盪的是:能和老伴、同學一起共享此行,感恩又感激,滿是幸福!(妃)
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好行程
加上
最棒的記錄
就是
最美好的遊記
老伴老友國內輕旅行,果然是暖冬專案~溫馨幸福。
回覆刪除模糊的記憶因著阿雲分享,再次清晰,曾經四家十幾人,在東豐自行車道上馳騁,有會騎的,也有初學著,或單獨騎,或協力車,還有可愛的長輩操控電動車,一行人浩浩蕩蕩,騎過鐵橋、騎入隧道,在兩旁綠蔭中騎到后里馬場…今日記憶體再次重新更新,內容沒有減少,卻更加精采。
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